7 月 15 日，蘿卜快跑與全球最大的移動出行服務平臺 Uber 建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，這一舉措將蘿卜快跑無人駕駛出行服務拓展至美國和中國大陸以外的全球多個市場。這一合作標志著無人駕駛出行服務正邁向全球化的新階段，而在無人駕駛技術背后，物聯(lián)網卡發(fā)揮著不可或缺的關鍵作用。?

無人駕駛汽車需要實時收集大量數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)安全、高效的行駛。物聯(lián)網卡作為連接物理設備與數(shù)字世界的橋梁，承擔著數(shù)據(jù)收集與傳輸?shù)闹厝巍Ｔ谔}卜快跑的無人駕駛車輛中，各類傳感器，如激光雷達、攝像頭、毫米波雷達以及車輛狀態(tài)傳感器等，每時每刻都在生成海量數(shù)據(jù)，包括車速、行駛方向、周圍路況信息、車輛自身的健康狀態(tài)等。物聯(lián)網卡通過穩(wěn)定的無線通信網絡，將這些數(shù)據(jù)以極高的速率實時傳輸?shù)皆贫似脚_或車輛的本地計算單元。例如，激光雷達每秒產生的數(shù) GB 點云數(shù)據(jù)，通過物聯(lián)網卡借助 4G/5G 網絡，能在毫秒內完成傳輸，為車輛提供全面且精準的環(huán)境感知，進而幫助車輛做出諸如加速、減速、轉彎、避讓等準確決策。?

物聯(lián)網卡還實現(xiàn)了無人駕駛汽車與其他車輛、交通基礎設施（如交通信號燈、路側單元 RSU）之間的實時通信。在車與車（V2V）通信方面，車輛可以通過物聯(lián)網卡分享各自的行駛速度、位置、行駛意圖等信息，從而實現(xiàn)協(xié)同駕駛，有效避免碰撞事故，提升道路通行效率。在車與基礎設施（V2I）通信中，無人駕駛汽車能夠接收交通信號燈的實時狀態(tài)信息，提前調整車速，實現(xiàn) “綠波通行”，減少停車等待時間；還能從路側單元獲取道路施工、事故等特殊路況信息，提前規(guī)劃繞行路線。例如，在杭州杭紹甬智慧高速上，通過物聯(lián)網卡實現(xiàn)車與路實時通信，車輛可提前 300 米預知彎道盲區(qū)情況，使得該路段事故率降低 80% 。?

對于蘿卜快跑這樣將業(yè)務拓展至全球多地的無人駕駛出行服務企業(yè)來說，對車輛進行遠程監(jiān)控與管理至關重要。物聯(lián)網卡使得運營方能夠實時獲取車輛的運行狀態(tài)和故障信息。通過對車輛傳感器數(shù)據(jù)的持續(xù)監(jiān)測與分析，運營方可以了解車輛各部件的性能表現(xiàn)，預測潛在故障，提前安排維護，避免車輛在運營過程中出現(xiàn)故障而影響服務質量。例如，特斯拉通過物聯(lián)網卡實現(xiàn)電池健康監(jiān)測，響應時間縮短至 2 小時，大大降低了因電池問題導致的召回成本。同時，借助物聯(lián)網卡，運營方還能對車輛進行遠程軟件升級，為全球用戶及時更新優(yōu)化無人駕駛算法、提升車輛性能，不斷改善用戶體驗。?

從物聯(lián)網卡的類型來看，在無人駕駛領域主要應用 4G/5G 物聯(lián)網卡、NB - IoT 物聯(lián)網卡和 eSIM 物聯(lián)網卡。4G/5G 物聯(lián)網卡憑借其高速率、穩(wěn)定性的特點，滿足了無人駕駛汽車大量數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)男枨螅m用于高清視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸、復雜環(huán)境感知數(shù)據(jù)交互等場景。NB - IoT 物聯(lián)網卡則因其低功耗、低成本以及較好的信號覆蓋能力，可用于車輛一些對數(shù)據(jù)傳輸速率要求不高但需長期穩(wěn)定連接的監(jiān)測功能，如車輛遠程狀態(tài)監(jiān)控等。eSIM 物聯(lián)網卡以其體積小、安全性高、靈活性強的優(yōu)勢，非常契合無人駕駛汽車對設備小型化、高可靠性的要求，且在全球多地區(qū)使用時，無需像傳統(tǒng) SIM 卡那樣頻繁更換，便于車輛在不同市場運營。?

隨著蘿卜快跑無人駕駛出行服務走向全球，物聯(lián)網卡作為關鍵技術支撐，將持續(xù)發(fā)揮重要作用。它不僅提升了無人駕駛車輛的安全性、可靠性和運營效率，也為無人駕駛出行服務的全球化推廣和普及奠定了堅實基礎。未來，隨著通信技術的不斷演進，如 5G - A 與衛(wèi)星網絡融合有望實現(xiàn) 10ms 級超低時延通信，6G 和量子加密技術的發(fā)展將進一步提升通信能力與安全性，物聯(lián)網卡將在無人駕駛領域釋放更大的價值，推動全球智能出行的變革與發(fā)展。?